Բացահայտում ենք ավտոմեքենաների ինտերիերի մետաղական հյուսվածքի հիմքում ընկած բարձր տեխնոլոգիական ծածկույթի գործընթացը: Ever Ray խեժը ստեղծում է եռակի պաշտպանության համակարգ:
Վարորդի մատը նրբորեն շոյեց կենտրոնական վահանակի մակերեսը, և մատ մետաղական մակերեսի վրա մատնահետքի հետք չմնաց։ Այս ամենի հետևում կանգնած է ճշգրիտ ծածկույթների երեք շերտերի համադրությունը, որոնց ընդհանուր հաստությունը մազի տրամագծից փոքր է։
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ցուցասրահում այցելուի ուշադրությունը գրավեց անփայլ մետաղական կենտրոնական վահանակը։ Նա մատներով շոյեց մակերեսը և զգաց նուրբ հպումը, բայց մատնահետքեր չմնացին։ Վաճառողը ներկայացրեց. «Սա արտադրանք է, որն օգտագործում է կրկնակի կարծրացման վակուումային ծածկույթի ամենաժամանակակից տեխնոլոգիան, և դրա քերծվածքների դիմադրությունը ավելի քան երեք անգամ գերազանցում է ավանդական գործընթացներինը»։
Այս մակերեսային էֆեկտը, որը սպառողները սիրում են, ձեռք է բերվում հեղափոխական ծածկույթի գործընթացի շնորհիվ. նախաներկի, միջանկյալ և վերին շերտի երեք շերտերի ճշգրիտ համակարգման միջոցով այն հասնում է դեկորատիվ գեղեցկության, դիմացկունության և ֆունկցիոնալության կատարյալ հավասարակշռության։
Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկայի պայթյունավտանգ աճի հետ մեկտեղ, սպառողների պահանջները տեխնոլոգիայի զգացողության և ինտերիերի շքեղության նկատմամբ անընդհատ աճում են, և վակուումային էլեկտրոլիտիկ ծածկույթի տեխնոլոգիայով ավտոմեքենաների ինտերիերի մասերի կիրառումը տարեցտարի աճում է։
01 Ինչո՞ւ է մետաղական հյուսվածքով ինտերիերը դարձել նոր սիրված։
Ավտոմեքենայի ինտերիերի մասերի համար վակուումային ծածկույթապատման տեխնոլոգիայի կիրառումը վերաբերում է մետաղի կամ մետաղական միացությունների գազային փուլի տեսքով նստեցմանը պլաստիկ նյութերի մակերեսին վակուումային միջավայրում: Այս գործընթացը մետաղական տարրեր է ավելացնում ավտոմեքենայի ինտերիերի վահանակներին, բարելավում է հյուսվածքն ու համը, ինչպես նաև ստեղծում է ժամանակակից տեխնոլոգիայի և շքեղության զգացողություն:
Փոխանցման լծակներից, ղեկի դեկորատիվ օղակներից մինչև կառավարման վահանակներ և կենտրոնական կոնսոլի դեկորատիվ մասեր, այս մասերը կարող են ստանալ չափազանց բարձր մետաղական հյուսվածք՝ վակուումային ծածկույթապատման տեխնոլոգիայի միջոցով մակերեսային մշակումից հետո: Այս հյուսվածքը ոչ միայն բարելավում է վարորդական հարմարավետությունը, այլև բարելավում է ընդհանուր տեսողական էֆեկտը:
Հատկապես նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների ոլորտում մետաղական հյուսվածքային ինտերիերի օգտագործումը ավելի լայն է: Սպառողները գնալով ավելի բարձր պահանջներ ունեն ավտոմեքենաների ինտերիերի հյուսվածքի և գեղեցկության նկատմամբ, և ավանդական ջրապատ արտադրանքը աստիճանաբար փոխարինվում է վակուումային ծածկույթով մասերով՝ շրջակա միջավայրի հետ կապված խնդիրների պատճառով:
Վակուումային ծածկույթապատման տեխնոլոգիայի բնապահպանական առավելությունները այն դարձնում են արդյունաբերության մեջ նոր միտում։ Համեմատած ավանդական էլեկտրոլիտիկ ծածկույթապատման հետ, այն չի առաջացնում քրոմ պարունակող կեղտաջրեր, ինչը լիովին համապատասխանում է ավելի ու ավելի խիստ բնապահպանական կանոնակարգերին։
02 Եռաշերտ պաշտպանության համակարգի վերծանումը
Նախաներկ. վակուումային ծածկույթի «հիմքը»
Վակուումային ծածկույթի նախաներկը ամուր կպած է պլաստիկ հիմքին։ Դրա հիմնական գործառույթը հիմքի միկրոծակոտիները լցնելն ու գերազանց ծածկույթի հատկություններ ապահովելն է։ Պլաստիկ մակերեսը սովորաբար կոպիտ է։ Նախաներկի ցողումը կարող է ստանալ հարթ և հարթ հայելային էֆեկտ, ինչը նպաստում է ավելի հաստ և միատարր վակուումային ծածկույթի ձևավորմանը։
Ցածր բևեռականությամբ հիմքերի համար նախաներկը նաև անցումային դեր է խաղում, որպեսզի վակուումային ծածկույթով մետաղական ծածկույթն ունենա ավելի լավ կպչունություն: Ավանդական նախաներկի բանաձևերը հաճախ ունենում են ներկի շերտազատում հիդրոլիզի դիմադրության թեստերում և չեն կարող բավարարել ավտոմեքենայի ինտերիերի մասերի կատարողականի պահանջները:
Guangdong Ever Ray Environmental Materials Co., Ltd.-ի նորարարական լուծումը ներկայացնում է քառաֆունկցիոնալ պոլիեսթեր ակրիլատներ, որոնք ունեն լավ ջրային եռման դիմադրություն, և երկֆունկցիոնալ պոլիկարբոնատ ակրիլատներ, որոնք կարող են բարելավել կպչունությունը պլաստիկ նյութերի, օրինակ՝ PC-ի վրա։
Միջնաբաճկոն՝ մետաղական հյուսվածքի «հրաշագործը»
Միջին շերտը գտնվում է նախաներկի և վերին շերտի միջև։ Գույն, մետաղական հյուսվածք կամ մարգարտյա էֆեկտ հաղորդելով՝ այն ապահովում է գերազանց կպչունություն էլեկտրոլիտիկ ծածկույթին և համապատասխանում է միջշերտի կպչունությանը վերին շերտի հետ։
Միջին շերտը պետք է ապահովի մետաղական հյուսվածքի և կպչունության կատարյալ հավասարակշռություն: Ավանդական գործընթացներում միջնապատի շերտը հակված է միջշերտային շերտերի բաժանման տաք և խոնավ միջավայրում, ինչը հանգեցնում է մետաղական ծածկույթի թափվելուն:
Ever Ray-ը լուծել է այս խնդիրը իր հատուկ ֆունկցիոնալ խմբի ակրիլատային շարքի խեժերի միջոցով: Այս խեժերն ունեն գերազանց միջշերտային կպչունություն և կարող են ձևավորել խիտ և ամուր միջնաշերտ ծածկույթ:
Վերին ծածկույթ՝ երկարատև պաշտպանության «պահապանը»
Վերին ծածկույթի շերտը արտաքին շերտն է, և դրա հիմնական գործառույթը մաշվածությանը, քերծվածքներին և բծերին դիմակայելն է՝ երկար ժամանակ պահպանելով նորի պես տեսքը։ Միևնույն ժամանակ, այն ապահովում է մատ էֆեկտ, նվազեցնում է մատնահետքերի մնացորդները և բարելավում է տեսողական և շոշափելի հարմարավետությունը։
Ավանդական վերին ծածկույթները հաճախ դժվարանում են հաշվի առնել ինչպես մաշվածության դիմադրությունը, այնպես էլ մատնահետքերի դեմ պաշտպանիչ հատկությունները: 2024 թվականին Ever Ray-ի կողմից թողարկված պողպատե բրդյա բրդյա դիմացկուն լուսամարմնացող խեժային նյութը զգալիորեն բարելավում է վերին ծածկույթի մաշվածության դիմադրությունը՝ փոփոխելով նանո-ցիրկոնիումային լցանյութը:
Այս խեժը օգտագործում է երկփուլ մեթոդով պատրաստված սիլանային միացման միջոց՝ նանո-ցիրկոնիումի մակերեսին ֆտորային տարրեր, չհագեցած կապեր, բենզոլային օղակներ և սիլօքսաններ ներմուծելու համար, որպեսզի վերին ծածկույթն ունենա գերազանց մաշվածության դիմադրություն, կպչունություն, ճկունություն և հիդրոֆոբություն։
03 Նորարարության միջուկ՝ Ever Ray-ի լուսամշակվող խեժի տեխնոլոգիան
«Գուանդուն Էվեր Ռեյ Էնվիչենշըր Նյութերս» ՍՊԸ-ն հիմնադրվել է 2006 թվականին և ժամանակակից բարձր տեխնոլոգիական ձեռնարկություն է, որը կենտրոնանում է ուլտրամանուշակագույն լուսամշակվող խեժերի հետազոտությունների, մշակման և արտադրության վրա: Ընկերությունն ունի երկու արտադրական բազա՝ Յունֆուի բազան և Ջիանմենի բազան, որոնք կազմում են ինտելեկտուալ գործարանային համակարգ՝ տարեկան ավելի քան 20,000 տոննա արտադրական հզորությամբ:
